Тошкентдаги МДҲ давлатлари темир йўл транспорти кенгашининг йиғилиши қандай ўтди?

2025 йилда Кенгаш доирасида йиллик йўловчилар форуми ўз фаолиятини давом эттиради.
Sputnik
ТОШКЕНТ, 6 ноя — Sputnik. Тошкентда Мустақил Давлатлар Ҳамдўстлиги (МДҲ) давлатлари темир йўл транспорти кенгашининг йиғилиши бўлиб ўтди. Унда Ҳамдўстликка аъзо давлатларнинг темир йўл транспорти бўйича кенгаши йиғилиши баённомаси имзоланди, дея хабар берди Sputnik Ўзбекистон мухбири.
В Ташкенте подписали протокол заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников содружества

“Биз Кенгашнинг навбатдаги 82-йиғилишини июнь ойи бошида Тожикистонда ўтказамиз. 81-йиғилишни ёпиқ деб эълон қиламан”, — деди Россия темир йўллари раҳбари Белозёров.

Унинг сўзларига кўра, Қозоғистонда темир йўл инфратузилмасини ривожлантириш бўйича катта ишлар амалга оширилмоқда. 2030 йилгача 11 минг километрни модернизация қилиш ва 5 минг километрдан ортиқ янги темир йўл қуриш режалаштирилган.

“Ўзбекистонлик ҳамкасбларимиз билан биргаликда темир йўл туризми маҳсулотларини яратиш масаласида фаол ишлаяпмиз”, – дейди Олег Белозёров.

Унинг қайд этишича, 2025 йилда Кенгаш доирасида йиллик йўловчилар форуми ўз фаолиятини давом эттиради, бу ўзини тажриба алмашиш учун ажойиб платформа сифатида кўрсатди.

“Кейинги йил Совет халқининг Улуғ Ватан урушидаги Ғалабасининг 80 йиллиги нишонланади. Биз умумий тарих хотирасини сақлаш муҳимлигини тушунамиз ва бунинг учун кўп ишларни қиламиз. Ишончим комилки, Ҳамдўстлик мамлакатлари темир йўлларида фахрийлар ва ёшлар иштирокида тантанали тадбирлар ва хотира тадбирларини режалаштириш зарур. Кенгаш доирасида жорий йил охиригача ушбу муҳим воқеа хотирасига бағишланган қўшма ахборот формати ишлаб чиқилиши керак”, — деди Белозёров.

МДҲ бош котиби ўринбосари Илҳом Неъматовнинг сўзларига кўра, учинчи давлатларнинг МДҲдаги ҳамкорларимизга нисбатан чекловчи чоралари билан боғлиқ қийинчиликларга қарамай, Ҳамдўстлик Кенгашининг келишилган ҳаракатлари туфайли саноат ва давлатлараро алоқаларни сақлаб қолиш, изчил, келишилган темир йўл сиёсатини олиб бориш мумкин бўлди.
Унинг қайд этишича, муҳим вазифалардан бири МДҲ давлатлари ҳудудидан ўтувчи Транс-Евроосиё транспорт-логистика коридорларини ривожлантиришдир. “Шимол-Жануб” халқаро транспорт коридори йўналишларини кенгайтиришга алоҳида эътибор қаратилмоқда.

"Шарқий йўналишнинг узлуксизлиги бўйича афзаллигидан фойдаланиб, Россия, Эрон, Қозоғистон ва Туркманистон темир йўллари ушбу йўналишда мунтазам контейнер ташишни ривожлантирмоқда. 2022 йил октябрь ойидан буён Эронга 36 та контейнер поезди, сўнгра Ҳиндистон ва Форс кўрфази мамлакатларига транзитда, шунингдек, қарама-қарши йўналишда 16 та контейнер поезди жўнатилди. Жорий йилнинг август ойида Ҳиндистондан биринчи контейнер поезди Бандар Аббос порти ва Эрон-Туркманистон чегараси орқали Тошкентга йўл олди”, — деди Олег Белозёров.

Маълум қилинишича, 2024 йилнинг 9 ойида МДҲ темир йўллари орқали 7,3 миллион йўловчи ва 1,2 миллиард тонна юк ташилди. Ташишнинг асосий улушини кўмир, нефт ва нефт маҳсулотлари, рудалар, қора металлар, ўғитлар, қурилиш ва ўрмон маҳсулотлари, шунингдек, ғалла ташкил этган. Ўз навбатида, МДҲ давлатларида йўловчи ташиш ҳажми 2024 йилнинг 9 ойида ўтган йилнинг шу даврига нисбатан 14,1 фоизга ошган.