Марказий Осиё Евроосиёдаги асосий минтақага айланмоқда — эксперт
© Sputnik
Oбуна бўлиш
Эксклюзив
Тошкентда "Марказий Евроосиёда трансчегаравий савдо: ўзаро манфаатли ривожланиш санъати" мавзусида илмий давра суҳбати бўлиб ўтди.
ТОШКЕНТ, 15 июл — Sputnik. Cўнгги геосиёсий воқеалар билан боғлиқ ҳолда Марказий Осиё Евроосиёдаги асосий минтақага айланмоқда. Бу ҳақда Россия Федерацияси Иқтисодий ривожланиш вазирлигининг Бутунроссия ташқи савдо академияси молия ва валюта-кредит муносабатлари кафедраси доценти Олег Абелев маълум қилди.
Тошкентда "Марказий Евроосиёда трансчегаравий савдо: ўзаро манфаатли ривожланиш санъати" мавзусида илмий давра суҳбати бўлиб ўтди.
Тадбир "Евроосиё юрагига саёҳат" халқаро экспедицияси доирасида ўтказилмоқда. Иштирокчилар муҳокама қиладиган мавзулар:
Марказий Осиёда илмий ҳамкорлик ва транспорт салоҳияти истиқболлари
Ўзбекистон Республикаси ва Россия Федерацияси ўртасидаги иқтисодий ҳамкорликнинг устувор йўналишлари
Марказий Осиёда капитал бозорини ривожлантириш бўйича қўшма ташаббуслар
Трансчегаравий савдо соҳасида халқаро ҳамкорлик ва тадқиқотлар.
“Сўнгги геосиёсий воқеалар туфайли Марказий Осиё Евроосиёдаги асосий минтақага айланмоқда. Аслида, бу стратегик геосиёсий мавқега эга бўлган, табиий ресурсларга бой, уларнинг бир қисми ҳали баҳоланиши ва ўрганилиши керак бўлган минтақадир. Энг муҳими, бу улкан салоҳият нафақат Марказий Осиё минтақаси мамлакатларини, балки ушбу минтақанинг асосий савдо шерикларини ҳам янада ривожлантириш имконини беради”, — деди Олег Абелев.
Шунингдек, у Россия-Қозоғистон пилот лойиҳаси ҳақида гапирди, унинг фикрича, уни бутун ЕОИИ ҳудудига кенгайтириш керак, чунки бу кадрлар танқислиги муаммосини ҳал қилади.
“Евроосиё таълим платформаси. Ўтган йили Россия ва Қозоғистон сунъий интеллект соҳасидаги мутахассисларни ўқитиш бўйича қўшма лойиҳани ишга туширди. Шу билан бирга, ушбу лойиҳа 500 нафар талабани қамраб олди. Бундай ташаббусни бутун ЕОИИ ҳудудига ёйиш оқилона кўринади. Бундай ташаббуслар нафақат Россия-Қозоғистон, балки Россия-Ўзбекистон, Ўзбекистон-Қозоғистон ва бошқа давлатлар ҳамкорлигида ҳам кадрлар танқислиги муаммосини ҳал қилишга ёрдам берган бўлар эди”, — деди Абелев.
Олег Абелев қайд этишича, Марказий Осиё транспорт ва трансчегаравий йўлакларда даромад олиш имконини беради.
"Марказий Осиё мамлакатларида темир ва автомобиль йўллари жуда кўп", — дея қўшимча қилди эксперт.
Абелевнинг аниқлик киритишича, реал транспорт лойиҳалари аллақачон минтақага бир миллиард доллардан ортиқ даромад келтирмоқда.
Ўзбекистон ва Россия ўртасидаги товар айирбошлаш ҳажмини 30 миллиард долларга етказишдаги асосий тўсиқлар - транспорт ва логистика. Бу ҳақда давра суҳбати доирасида Г.В.Плеханов номидаги Россия иқтисодиёт университети профессори, эксперт Бахтиёр Исломов сўзлаб берди.
Унинг қўшимча қилишича, денгизга чиқиш имконияти бўлмаган давлатлар савдонинг мамлакат ялпи ички маҳсулотига қўшган ҳиссасининг 57 фоизигача йўқотади.
Денгиздан узоқда жойлашган мамлакатлар ҳиссасига жаҳон экспортининг бир фоиздан камроғи тўғри келади. Шунингдек, у транспорт ёпиқлиги Марказий Осиё мамлакатлари иқтисодий ўсишига жиддий тўсқинлик қилаётганини қўшимча қилди. Бу бошқа тенг шароитларда денгиз давлатларидан 20% орқада қолишга ёрдам беради.
