Марказий Осиёдаги ягона шаҳар атрофига қатновчи троллейбус қандай ишламоқда?
20:30 30.01.2024 (янгиланди: 22:53 30.01.2024)
© Sputnik
Oбуна бўлиш
Хоразм троллейбус линияси — чорак аср давомида ушбу минтақада ўзининг ишончлилиги ва долзарблигини исботлаб бера олган ноёб тизим бўлиб, айни пайтда Урганч ва Хива каби қадимий шаҳарларнинг инфратузилмаси ва меъморий қиёфасига мос тушади.
ТОШКЕНТ, 30 янв — Sputnik. Урганч – Хива – Урганч шаҳарлараро троллейбус йўналиши Марказий Осиёда ягона эканлигидан ҳамма ҳам хабардор эмас. Мана 26 йилдирки, у икки Хоразм шаҳарлари ўртасида аҳоли учун энг машҳур транспорт воситаси бўлиб келмоқда. Sputnik мухбирига Ўзбекистон Транспорт вазирлиги Марказий Осиёдаги ягона шаҳарлараро троллейбус тизими қандай ишлаётгани ҳақида сўзлаб берди.
Таъкидлаш жоизки, ушбу троллейбус инфратузилмаси 1997 йилда тўлиқ тузилиб, 1998 йилда Хива шаҳрининг 2500 йиллиги байрамида фойдаланишга топширилган.
Ушбу транспорт тури маҳаллий аҳоли орасида катта талабга эга. Улар ҳар бир рейс орасидаги интервалларни аниқ билишади ва на ёмғир, на қор, на иссиқлик режаларни бекор қилмаслигига ишонч билан сафарларини режалаштиришади.
Ўзбекистон Статистика агентлиги маълумотларига кўра, сўнгги йилларда Урганч – Хива – Урганч ягона троллейбус йўналиши бўйича талаб йил сайин ортиб бормоқда ва бу қуйидаги инфографикаларда ифодаланган.
Сколько пассажиров пользуется единственным в ЦА пригородным троллейбусным маршрутом
© Sputnik
Статистик маълумотлар троллейбусга йўловчилар оқими мавжудлигини тасдиқлайди ва йиллик ўсишни ҳисобга олсак, хизмат юқори талабга эга.
Ушбу турдаги электр транспортининг йўловчилари орасида кўплаб сайёҳлар бор. Троллейбус ҳайдовчиларининг таъкидлашича, ҳар бир рейсда ўртача 2-4 нафар хорижлик сайёҳ бўлади.
“Чет эллик меҳмонларга яшил троллейбусларимиз жуда ёқади. Улар нафақат троллейбус фонида, балки салонда ҳам суратга тушишади ва йўлда ҳам видеога олишади. Баъзида биздан ҳам суратга тушишни сўрашади. Барча йўловчилар хурсанд бўлгани бизни ҳам қувонтиради”, — дейди троллейбус ҳайдовчиси Ойбек Собиров.
Эътиборлиси, троллейбуслар Урганч давлат университети талабалари орасида жуда машҳур. Улар мунтазам йўловчиларнинг муҳим қисмини ташкил қилади.
“Урганч давлат университети ректори сўзларига кўра, университет ётоқхоналари юқори талабга эга эмас. Чунки улар троллейбусда бир шаҳардан иккинчи шаҳарга ўқиш учун боришади. Уларда ўқиш жойигача мунтазам, хавфсиз ва тез етказиб олиб борадиган транспорт воситаси борлигини билишади, – дейди Транспорт вазирлиги автомобиль ва дарё транспортини ривожлантириш бошқармаси бошлиғи Руслан Рўзметов.
© Sputnik
Шаҳарлараро троллейбус линиясининг умумий узунлиги бир томонга 35,6 км. Йўналишнинг асосий қисми деярли тўғри чизиқли йўлдан иборат. Автомобиллар маршрутнинг бир йўналишига ўртача 60-70 дақиқада етиб боради.
Ҳозирда шаҳар ичида йўл ҳақи 2 минг сўмни ташкил этади. Аммо йўловчи шаҳар ташқарисига чиқса, йўл ҳақини шаҳар атрофидаги йўл ҳақи — 4 минг сўмдан тўлайди. Жорий йил бошидан йўл ҳақини тўлашнинг автоматлаштирилган тизими жорий этилди. Кунига ўртача ташиладиган йўловчилар сони 1700-2000 кишини ташкил этади, бу йилига ўртача 700 минг йўловчини ташкил этади.
Бугунги кунда ўзгарувчан токда ишловчи саккизта троллейбус ҳар куни йўлга чиқади. Битта троллейбус ҳар доим жадвалга мувофиқ, алмаштирилган тақдирда захирада сақланади. Бошқармада жами 14 та троллейбус мавжуд (шундан 5 таси яроқсиз). Энг эски троллейбуслар ишлаб чиқарилганига 25 йилдан ошган.
Троллейбус линиясининг иш вақти эрта тонгдан кечки 19:00 гача. Белгиланган жадвалга кўра, икки шаҳардан ҳар куни тўртта троллейбус навбатма-навбат ва паритет асосида ҳаракатлана бошлайди. Яъни, Хива ва Урганч шаҳарларида ҳар куни 4 тадан поезд қолади. Барча троллейбуслар тўхтагандан сўнг, алоқа линияси қувватсизлантирилади.
Транспорт вазирлиги маълум қилишича, яқин кунларда троллейбус транспорти самарадорлигини ошириш ва ривожлантириш бўйича қатор чора-тадбирларни амалга ошириш режалаштирилган.
“Хусусан, троллейбусларга замонавий техник хизмат кўрсатиш, уларни жорий таъмирлаш, ювиш жойларида замонавий шароитлар яратиш ишлари ташкил этилади. Қўшимча қурилиш-монтаж ишлари олиб борилади. Шунингдек, троллейбусларни GPS-навигация мосламаси билан жиҳозлаш режалаштирилган. Хивада троллейбусларни бир кечада қолдириш учун ёпиқ автотураргоҳ қурилади”, — деди Рўзметов.
Эслатиб ўтамиз, ўтган йилнинг декабрь ойида Вазирлар Маҳкамасининг трамвай ва троллейбусларда йўловчи ташиш тизими самарадорлигини ошириш чора-тадбирлари тўғрисидаги қарори қабул қилинган эди. Хусусан, Самарқанд ва Хоразм вилоятларида жамоат электр транспортида йўловчиларга хизмат кўрсатиш сифатини ошириш бўйича қуйидаги вазифалар устувор йўналиш сифатида белгиланди:
жамоат транспорти инфратузилмасини модернизация қилиш ва ҳаракат таркибини босқичма-босқич янгилаш;
илғор хорижий тажриба асосида шаҳар жамоат транспортини бошқаришнинг замонавий тизимларини такомиллаштириш;
республикада “яшил транспорт” тизимининг улушини, самарали ва экологик тоза транспорт турларини кўпайтириш;
жараёнларни рақамли бошқариш тизимини жорий этиш;
ходимларнинг малака ва тажрибасини ошириш бўйича етакчи хорижий таълим ва илмий ташкилотлар билан ҳамкорлик қилиш;
замонавий билимларга эга бўлган профессионал кадрлар тайёрлаш тизимини жорий этиш.
Тегишли ҳужжат билан жамоат электр транспорти самарадорлигини ошириш ва ривожлантириш бўйича “Йўл харитаси” ҳам тасдиқланди. “Хоразм троллейбус бошқармаси” давлат корхонаси жорий йил бошида Урганч шаҳар ҳокимлиги тасарруфидан Транспорт вазирлигининг вилоят ҳудудий бошқармаси тасарруфига ўтказилгани самарали қадамлардан бири бўлди.
