Аёл учувчи, самолётдаги қўйлар ва Ўзбекистоннинг биринчи аэропортлари — 14 архив сурат
Аёл учувчи, самолётдаги қўйлар ва Ўзбекистоннинг биринчи аэропортлари — 14 архив сурат
Sputnik Ўзбекистон
Олимларнинг фикрича, Ўзбекистон фуқаро авиацияси тарихи 1921 йилда беш кун давом этган Ашхобод-Керки-Термиз тарғибот рейси билан бошланган. Ўшандан бери республика авиацияси кўп кўтарилиш ва пасайишларни бошдан кечирди.
Олимларнинг фикрича, Ўзбекистон фуқаро авиацияси тарихи 1921 йилда беш кун давом этган Ашхобод-Керки-Термиз тарғибот рейси билан бошланган. Ўшандан бери республика авиацияси кўп кўтарилиш ва пасайишларни бошдан кечирди.
Совет даврида Ўзбекистон қишлоқ хўжалиги маҳсулотлари билан машҳур эди.Фуқаро авиацияси қишлоқ хўжалиги эҳтиёжлари учун фаол ишлаган. Ўзбекистон ССР Андижон вилояти КПСС XXII съезди номидаги колхозда учувчи В.Люмин қишлоқ қизлари билан суҳбатлашмоқда, 1967 йил.
Кичик самолётлар ҳатто тоғли шароитда ҳам қўниши мумкин эди ва улар қишлоқ хўжалиги маҳсулотларини ташиш, санитар авиация ва бошқа мақсадларда фойдаланилган. Ўзбекистон ССР Андижон вилояти КПСС XXII съезди номидаги колхозда қўйларни самолётга юклаш, 1967 йил.
Ўзбекистон ССРдан “Тошкент-Кобул” биринчи халқаро ҳаво йўналиши 1927 йилда очилган. Ўтган асрнинг 70-йилларида республиканинг вилоят марказларида ҳаво портларининг фаол қурилиши бошланди. Фарғона шаҳри аэропорти, 1970 йил.
Тошкентдан Москвага биринчи парвоз 1930 йилда амалга оширилган. Тошкент аэропорти 1958 йилда халқаро мақомини олди ва бошқа аэровокзаллар ҳам унинг ортидан эргашди. Самарқанд шаҳри аэропорт зали, 1973 йил.
Ўзбекистон авиасаноати 1924 йил 12 ноябрда авиатехникаларни таъмирлаш бўйича устахоналар очилган пайтда вужудга келган. Ил-62 самолётини йиғиш, 1977 йил.
1967 йилдан бошлаб Ўзбекистон ССР авиапаркида Як-40 ва Ту-134 самолётлари пайдо бўлди. Ўзбекистон пойтахти Ленинград, Новосибирск, Свердловск, Челябинск, Симферопол, Болтиқбўйи давлатлари, Кавказ ва Узоқ Шарқ шаҳарлари билан тўғридан-тўғри ҳаво алоқаси орқали боғланди. "Як-40" маҳаллий авиакомпаниясининг йўловчи самолёти учувчиси Рабиға Обидова. 1978 йил.
Самолётларни қушларнинг деразалар ва двигателларга тушиши хавфидан ҳимоя қилиш учун аэропортларда қушларни қўрқитиш мақсадида турли хил қушларнинг овозлари ёзувлари трансляция қилинарди. Орнитологлар Самарқанд аэропортида овозларни ёзиб олмоқда. 1982 йил.
1974 йилда Ўзбекистонда Ил-62 самолёти эксплуатацияси бошланди, уни таъмирлаш ва техник хизмат кўрсатиш маҳаллий мутахассисларга ишониб топширилди. Тошкент механика заводида самолётларни таъмирлаш, 2017 йил.
1992 йил 28 январда “Ўзбекистон ҳаво йўллари” миллий авиакомпанияси ташкил этилди. Асосий авиаташувчи маҳаллий ва хорижий йўловчи ва юк рейсларига хизмат кўрсатади. Биринчи рақамли борт - Ўзбекистон Республикаси Президентининг самолёти.
![1967 йилдан бошлаб Ўзбекистон ССР авиапаркида Як-40 ва Ту-134 самолётлари пайдо бўлди. Ўзбекистон пойтахти Ленинград, Новосибирск, Свердловск, Челябинск, Симферопол, Болтиқбўйи давлатлари, Кавказ ва Узоқ Шарқ шаҳарлари билан тўғридан-тўғри ҳаво алоқаси орқали боғланди. "Як-40" маҳаллий авиакомпаниясининг йўловчи самолёти учувчиси Рабиға Обидова. 1978 йил. - Sputnik Ўзбекистон](https://cdn1.img.sputniknews.uz/img/07e7/08/14/38035864_0:0:2969:2047_600x0_80_0_1_61f320264fca5cc6b0f46a66f10e3eca.jpg "1967 йилдан бошлаб Ўзбекистон ССР авиапаркида Як-40 ва Ту-134 самолётлари пайдо бўлди. Ўзбекистон пойтахти Ленинград, Новосибирск, Свердловск, Челябинск, Симферопол, Болтиқбўйи давлатлари, Кавказ ва Узоқ Шарқ шаҳарлари билан тўғридан-тўғри ҳаво алоқаси орқали боғланди. "Як-40" маҳаллий авиакомпаниясининг йўловчи самолёти учувчиси Рабиға Обидова. 1978 йил.")
