ТОШКEНТ, 16 авг – Sptunik. Ангрен шаҳрида жойлашган “Биринчи резинотехника заводи” "Ўзавтосаноат" конвейерларига шиналар етказиб бера бошлади. Бунинг учун завод ўз маҳсулотларини муайян автомобиль моделларига мослаштирди, деб хабар берди Sputnik мухбири.
Жорий йилнинг март ойидан Дамас автомобиллари ўзбек шиналарида ҳаракатлана бошлади. 2024 йил охиригача эса Шевролет Траскер ва Шевролет Оникс моделларини маҳаллий ишлаб чиқарилган Барс шиналарга алмаштиришни режалаштирмоқда.
– Бу автомобилсозлик саноатининг импорт бутловчи қисмларга боғлиқлигини камайтиради ва янги иш ўринлари яратади, – дейди завод бош директори Ғуломжон Иброҳимов.
Новые модели Узавтопрома перейдут на местные шины
© Sputnik / Анна Желиховская
200 миллион долларлик корхона қурилиши 2018 йилда якунланиб, бир йилдан сўнг фойдаланишга топширилди. 2023 йил февраль ойида завод Россиянинг "Татнефт" Групп компанияси томонидан сотиб олинди. Улар ўз ишини Ўзбекистон шиналар бозорини ўрганиш, шунингдек, якуний истеъмолчилар ўртасида сўров ўтказишдан бошлади.
"Мен шиналар бозори дунёнинг 40 та давлатида - Европа, Осиё, Хитой, АҚШ, Канадада қандай намоён бўлишини тушунаман", дейди Анна Горохова, Татнефт Гроуп шиналар бизнеси йўналиши бўйича директор. Лекин биз Ўзбекистон бозорини ўргана бошлаганимизда, биз ҳайрон бўлдик, чунки бу ерда улар бозорлардаги чакана савдо нуқталарини, автосалонларни, шина марказларини ўрганиб чиқдик, бунинг ўзи етарли эмаслигини англадик Ўзбекистонда бундай тадқиқотлар ўтказилмаган.
Сўровда 800 нафар автомобиль ҳайдовчиси иштирок этди. Бу шуни кўрсатдики, кўпчилик автомобиллардан шахсий мақсадларда, шунингдек, оиласи билан саёҳат қилиш учун фойдаланади. Бундан ташқари, автоуловчиларнинг деярли ярми янги машина сотиб олаётганда (нархидан қатъий назар) биринчи кунида асл шиналарни алмаштирадилар.
Анна Горохованинг сўзларига кўра, автоуловчилардан шиналарни танлашнинг ўзига хос хусусиятлари ҳақида сўралганда, улар кўпинча "шиналар юмшоқ ва чиройли бўлиши керак" деб эшитишган.
"Ва бу умуман хавфсизлик дегани эмас, шиналар автомобилнинг ҳаракати ва унинг йўлда тутилиши учун жавобгардир", деб таъкидлайди Анна Горохова.
У шунингдек, шинани ишлаб чиқиш учун 1 йилдан 4 йилгача вақт кетиши мумкинлигини қўшимча қилди. Бу вақт маҳсулотларни ишлаб чиқиш, сертификатлаш ва бозорга чиқариш учун зарурдир. Шу боис "Ўзавтопром" русумли автомобилларнинг дастлабки конфигурацияси учун шиналар етказиб беришга тайёргарлик бир неча йил давом этди.
Новые модели Узавтопрома перейдут на местные шины
© Sputnik / Анна Желиховская
Ғуломжон Иброҳимов айтганидек, аввало визуал текшириш бўлиб, унинг давомида операторлар ҳар бир шинани 100 дан ортиқ эҳтимолий нуқсонларни текширади. Бунинг ортидан автоматик бошқарув амалга оширилади.
“Агар шина кўрикдан ўтмаса, унинг ҳалқа темири кесилади, бу эса нуқсонли маҳсулотларнинг бозорга кириб келишига тўсқинлик қилади, – дея қўшимча қилди Ғуломжон Иброҳимов.
Ҳозирги вақтда заводда тўлиқ ишлаб чиқариш цикли мавжуд: резина аралашмани тайёрлашдан тайёр маҳсулотни чиқаришгача. Бу ерда ҳар йили 3 миллион дона шина ишлаб чиқарилади. Улар нафақат ички бозорга етказиб берилмоқда, балки Россия ва Қозоғистонга ҳам экспорт қилинмоқда.
Новые модели Узавтопрома перейдут на местные шины
© Sputnik / Анна Желиховская
2025-2026 йилларда завод мамлакатнинг иссиқ иқлими учун махсус ишлаб чиқилган янги шиналар ишлаб чиқаришни бошлайди.
“Биз Ўзбекистондаги етакчи шиналар брендига айланишни истаймиз, бунинг учун Ўзбекистон учун махсус ишлаб чиқарилган маҳсулот керак бўлади. ёзнинг иссиқ ҳароратида ушбу шинани яратишда табиий каучукнинг маълум бир таркиби билан тўғри резина аралашмасини ишлаб чиқиш жуда муҳим, чунки бу шинанинг нолдан паст ҳароратларда қорайишига имкон беради, яъни у самарали тормозланиши мумкин. шилимшиқ ва муз устида”, деди у.
Новые модели Узавтопрома перейдут на местные шины
© © Sputnik / Зафар Халилов
Birinchi Rezinotexnika Zavodi — Ўзбекистондаги биринчи шина заводи 2018 йилда "Ангрен" эркин иқтисодий зонасида президент қарори асосида ташкил қилинган эди.